Après une si longue attente (1959)

C’était une fin d’après midi d’automne à la pointe extrême de la Bretagne. Le soleil déjà bas sur l’horizon avec cette belle lumière que nous réserve ce pays. J’étais élève à l’Ecole Navale depuis quelques semaines, étiqueté "fana aéro", autant dire un rien galeux, et j’allais recevoir mon baptême de l’air sur Stampe SV4C moteur Renault, biplan, deux places en tandem. A 19 ans et 10 mois je touchais au but. Seize années de rêveries, de collections de photos d’avions, de lectures, d’avions contemplés dans le ciel. Assis en place avant, un casque en cuir et des grosses lunettes que l’on appelait des "gogoles" et puis le pilote derrière…

- Contact ?
- Contact !
- Moteur ?
- Moteur !

La musique de ce moteur emplissait mes oreilles. En cahotant et en zigzaguant, l’avion s’avançait vers la piste en herbe. Aligné face à l’ouest, le moteur gronda, l’hélice s’emballa, bientôt l’avion se tint sur ses deux roues principales et soudain… plus de cahots, la terre qui s’abaisse, « je »vole, enfin, pour la première fois. Nous montons en virage - la terre bascule - nous voyons la côte de la presqu’île de Crozon.

- Ça vous plaît ?
- Bien sûr que ça me plaît…
- A vous les commandes !

Je prends le manche, le pousse, le tire, le penche. Je crois naïvement que c’est moi tout seul qui manœuvre l’avion… Je comprendrai plus tard que le pilote accompagnait mes mouvements "au pied", c’est à dire au palonnier, pour coordonner l’effet des commandes. Il me savait heureux et me laissa à ma joie. Qui était ce pilote anonyme ? Je ne me souviens plus. Mais il sut accompagner ce moment d’intense bonheur qu’il comprit que je vivais. Merci à lui.

Goz Beïda, le 25 octobre 2001.